阅读此文大概需要2-3分钟，诚邀您点击右上角“关注”按钮，先点后看，养成习惯，您的支持与鼓励便是我们创作的最大动力！
南海争端迎来“大结局”？菲律宾5艘渔船200多人涌向黄岩岛，中方报道字少事大，“杀气”外露。
据环球网报道，近期以来，菲律宾官方接连否认“君子协定”，中方直接公布铁证“打脸”后，菲方直接“不装了”，又开始了新一轮的政治表演。5月15日，菲律宾5艘商业渔船约200人高调驶向黄岩岛海域“维权”。另外，菲方派出海岸警卫队的船只为这支所谓“民间船队”护航。而一众西方媒体“闻着味”就来了，纷纷跟进。图摄于2023年的新达城。（取自早报网） （新加坡讯）私召车司机供不应求，各大私召车平台业者逐步加强司机福利，例如推出一天假，或者提供额外现金奖励和燃油礼券、回扣等，希望吸引更多司机加入。尽管菲方表示这些“渔民”的行为“与菲政府无关”，但由于这么一套动作太过“丝滑”，可以说是“一气呵成”，不得不让人怀疑，这是美菲最新炮制的一场“闹剧”。《联合早报》报道，根据陆路交通管理局网站的最新数据，新加坡截至今年7月有约8万5880多辆私召车，相比2023年底的8万1750多辆，增加5％。但不是所有车队都有出租出去载客，也有部分是租来自驾的出租车。
菲方这次活动的组织者给自己打上“民间”的标签，高举“和平”的口号，实际干的却都是一些破坏和平的事，完全无益于南海的和平稳定。私人出租车司机职业执照持有者则在去年12月达到5万4156人的高峰，今年6月下滑至5万3536人。马科斯政府如此兴师动众，完全将本国渔民的安危抛在脑后，进行蓄意碰瓷，企图以卖惨、抹黑的方式博取国际社会同情，目的就是想挑起黄岩岛新一轮摩擦。为确保司机有机会休息，新加坡私召车服务供应商Ryde今年6月推出“一天假”计划，每月为获认证的活跃司机提供150元现金奖励，协助他们抵消车租，任意选择一天休息。对于菲方的这一动作，中国早就提前做了准备。
除了在黄岩岛加强巡查外，中国外交部也进行了回应。中国外交部发言人汪文斌强调，黄岩岛是中国固有领土，中国对黄岩岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。
二 | 中方警告菲律宾方面，如果菲方滥用中国的善意，侵犯中国的主权和管辖权，中方将依法反制，一切责任和后果由菲方承担。这些司机一个月得完成至少500趟车程，次月才能获得现金奖励。
中方的回应虽然很短，但信息量非常大。Ryde发言人受询时说，许多司机都签订了至少6个月的租车合同，要找一天休息不容易。其中最后一句话，给菲律宾释放了强烈的信号。这个一天假计划通过系统性的方式，让他们可以休息充电，以减少疲劳和维持高水平的服务。这是Ryde为落实对司机的七大承诺所推出的计划之一，这七大承诺包括工作灵活、安全第一和收益公平。意思很简单：中国已经把话“撂在这”，如果菲方要“来硬的”，中方将坚决反制，造成的一切损失将由菲律宾承担。发言人也提到，公司已与一家远程医疗提供者签署协定，将为所有司机和家属提供负担得起的医疗服务。鉴于中菲两国国力差距十分巨大，菲律宾强行挑动摩擦的结果只有一种，那就是“既赔夫人又折兵”。
长期以来，我们对菲律宾的态度一直是非常克制的，比如在我国仁爱礁非法“坐滩”了20多年的菲方军舰，这说明中方一直希望和平协商解决矛盾，而不是“舞刀弄枪”，这是中国独有的大国格局。但菲方屡次“会错意”，将中国的善意当作是“软弱可欺”。从菲律宾撕毁协议的那一刻起，就意味着中国将作出改变。
三 | 既然菲律宾要打破双方默契，破坏来之不易的和平局面，中方也没什么好客气的。但中国绝不打“无准备之仗”，我们可以看到，中方不仅加强了对黄岩岛部署，中国海警甚至还“贴心”地进行了海上救援科目的专项训练。显然，这一切都是为菲方准备的，这也说明了我们对保卫自身领土主权的坚强决心以及强大能力。
菲律宾这几艘“破船”是掀不起什么风浪的，最终结果还是一样。菲律宾三番五次不顾国际形象“自取其辱”，其实就是吃准了美国会帮他。
四 | Grab推出新人奖励计划扩大司机队伍 另一业者Grab也在积极招募司机加入平台，以应对不足。发言人说，这包括推出按照载客趟次分发的现金回扣Grab Streak Bonus，以及新人奖励计划，来激励和扩大司机队伍。殊不知，所谓的“美菲共同防御条约”其实就是废纸一张。例如，今年7月加入或重返平台的司机，可获得最多3000元的额外现金和燃油礼券。马科斯政府需要明白的是，中方对菲律宾的善意和耐心不是无止境的。
五 | 中国做事一贯不爱张扬，但中国有一个原则，即言出必行，且“言必行，行必果”，菲律宾该认清现实了。
由于平台规则，方便后续为您推送类似文章，以最快的速度获取最新资讯，如果您喜欢这篇文章，请点赞、评论、转发，谢谢！
。在Grab的Emerald Circle积分奖励系统下，属于最高两个等级的司机如果达到评分和载客率等方面的要求，也可额外获得185分的“休息日积分”，相等于完成185个未有加成的普通车程。司机的积分等级可决定他们所获得的燃油折扣等福利。此外，通过GrabRentals租车的司机，可根据所选车辆和合约长度，享有相应的免租天数。例如，租期为36个月的司机，最多可免付61天的车租。Gojek发言人受询时也说，他们持续寻找方法协助司机获取具竞争力和可持续的收入，同时提供全面的福利改善他们的生计。例如，平台向乘客收取的“司机费用”将延长至今年底，并通过司机福利计划GoalBetter提供燃油回扣和长期病假保险等。司机费用是平台为协助司机应对成本上涨，自2022年推出的临时附加费。
六 | 这笔费用会全数交给司机，不被抽佣。TADA发言人则强调，作为零抽佣的私召车平台，司机可自由灵活地接受工作，同时获得公平的酬劳。“通过TADA平台低成本基础所获得的额外收益，我们的司机可为其他重要的事情抽出时间，取得更好的平衡。”司机：如今更多时间陪家人 盼推出更多优惠 两年前开始驾驶私召车的杨全成（47岁），每天工作约11小时，周末和公共假日也不例外。杨全成今年7月获得Ryde提供的150元奖励，由于他为自己设下每天要达成的目标，因此收到奖励后没有休息一整天，而是提早几个小时下班。“那天我很早就能回家陪伴家人。”他认为，一天假计划可以协助司机减轻负担，不过司机还是会尽可能赚取更多收入。要吸引更多司机加入，平台可考虑为每月驾驶至少25天的活跃司机，免除一个月的抽佣或平台费，以及邀请优秀司机喝咖啡吃饭，肯定他们的努力。
